FAG 1列 深溝ボールベアリング 50 mm 90 mm 外径 6210-C-Z-C3
- RS品番:
- 312-847
- メーカー型番:
- 6210-C-Z-C3
- メーカー/ブランド名:
- FAG
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- 6210-C-Z-C3
- メーカー/ブランド名:
- FAG
仕様
データシート
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詳細情報
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すべて選択 | 製品情報 | 内容 |
|---|---|---|
| ブランド | FAG | |
| プロダクトタイプ | 深溝ボールベアリング | |
| 内径 | 50mm | |
| 呼び径 | 90mm | |
| レース幅 | 20mm | |
| ケージ材質 | スチール | |
| レース素材 | スチール | |
| ボール材質 | スチール | |
| エンドタイプ | シールド | |
| 行数 | 1 | |
| 内部クリアランス | C3 | |
| 静定格荷重 | 23200N | |
| 動定格荷重 | 40000N | |
| シリーズ | 6210 | |
| 規格 / 承認 | DIN 625-1 | |
| ボアタイプ | 円筒形 | |
| 速度を制限 | 11700rpm | |
| ベアリングタイプ | 単列深溝ボール | |
| フランジ外径 | 90mm | |
| レース種類 | 深溝 | |
| すべて選択 | ||
|---|---|---|
ブランド FAG | ||
プロダクトタイプ 深溝ボールベアリング | ||
内径 50mm | ||
呼び径 90mm | ||
レース幅 20mm | ||
ケージ材質 スチール | ||
レース素材 スチール | ||
ボール材質 スチール | ||
エンドタイプ シールド | ||
行数 1 | ||
内部クリアランス C3 | ||
静定格荷重 23200N | ||
動定格荷重 40000N | ||
シリーズ 6210 | ||
規格 / 承認 DIN 625-1 | ||
ボアタイプ 円筒形 | ||
速度を制限 11700rpm | ||
ベアリングタイプ 単列深溝ボール | ||
フランジ外径 90mm | ||
レース種類 深溝 | ||
- COO（原産国）:
- PT
Schaeffler 6210シリーズ深溝ボールベアリング、内径50mm、外径90mm - 6210-C-Z-C3
この深溝ボールベアリングは、回転アセンブリにおけるラジアルおよび中程度の軸方向負荷をサポートするように設計されています。DIN 625-1に準拠し、汚染の侵入を制限するシールド付きエンドタイプを備えた単列構成です。このユニットは、スチール製レースウェイ、スチール製ボール、スチール製ケージを組み合わせて、コンパクトで密閉されたローリングエレメントが必要な場合に安定した動作を実現します。
特長および利点：
• 11,700 rpmの制限速度により、高速用途に最適
• 40,000Nの動的負荷定格により、重い動作負荷に耐えることができます。
• 23,200Nの静的負荷容量により、極端な固定負荷に耐える
• C3内部クリアランスにより熱膨張とシャフトの屈曲に対応
• 20mmのレース幅により、コンパクトなアキシャルサポートと剛性を実現
• 40,000Nの動的負荷定格により、重い動作負荷に耐えることができます。
• 23,200Nの静的負荷容量により、極端な固定負荷に耐える
• C3内部クリアランスにより熱膨張とシャフトの屈曲に対応
• 20mmのレース幅により、コンパクトなアキシャルサポートと剛性を実現
用途
• 電動モータースピンドルアセンブリに最適
• 密閉されたローリングエレメントを必要とするギアボックスと併用
• 製造ラインのコンベアローラーシャフトに最適
• ポンプおよびファンシャフトのサポートに使用可能
• 中程度のアキシャル力を持つ精密機械に使用
• 密閉されたローリングエレメントを必要とするギアボックスと併用
• 製造ラインのコンベアローラーシャフトに最適
• ポンプおよびファンシャフトのサポートに使用可能
• 中程度のアキシャル力を持つ精密機械に使用
ローリングエレメントとケージにはどのような材質が使用されていますか?
ボールとレースウェイはスチール製で、ケージはスチール製で、一貫した硬度と耐摩耗性を発揮します。
シールドはメンテナンスの必要性にどのように影響しますか?
シールド付きエンドにより、汚染の侵入を低減し、オープンベアリングと比較して潤滑補充頻度を低減します。
ハウジングはどのようなシャフト穴サイズに対応しなければなりませんか?
このベアリングには、正しい干渉とアライメントを確保するために、50 mmのボアシートが必要です。
内部クリアランスは動作寿命にどのように影響しますか?
C3クリアランスにより、さらなる熱発生とミスアライメント耐性を実現し、予圧に関連する摩耗のリスクを低減します。
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