Vishay パワーMOSFET, タイプNチャンネル 850 V, 6.5 A デプレッション型, 表面, 3-Pin パッケージTO-220, SiHA17N80AEF-GE3
- RS品番:
- 239-8622
- メーカー型番:
- SiHA17N80AEF-GE3
- メーカー/ブランド名:
- Vishay
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- RS品番:
- 239-8622
- メーカー型番:
- SiHA17N80AEF-GE3
- メーカー/ブランド名:
- Vishay
仕様
データシート
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詳細情報
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すべて選択 | 製品情報 | 内容 |
|---|---|---|
| ブランド | Vishay | |
| チャンネルタイプ | タイプN | |
| プロダクトタイプ | パワーMOSFET | |
| 最大連続ドレイン電流Id | 6.5A | |
| 最大ドレイン-ソース間電圧Vds | 850V | |
| シリーズ | EF | |
| パッケージ型式 | TO-220 | |
| 取付タイプ | 表面 | |
| ピン数 | 3 | |
| 最大ドレイン-ソース間抵抗Rds | 0.305Ω | |
| チャンネルモード | デプレッション型 | |
| 最大許容損失Pd | 34W | |
| 動作温度 Min | -55°C | |
| 最大ゲートソース電圧Vgs | 30V | |
| 順方向電圧 Vf | 1.2V | |
| 標準ゲートチャージ Qg @ Vgs | 63nC | |
| 動作温度 Max | +150°C | |
| 規格 / 承認 | RoHS | |
| 自動車規格 | AEC-Q101 | |
| すべて選択 | ||
|---|---|---|
ブランド Vishay | ||
チャンネルタイプ タイプN | ||
プロダクトタイプ パワーMOSFET | ||
最大連続ドレイン電流Id 6.5A | ||
最大ドレイン-ソース間電圧Vds 850V | ||
シリーズ EF | ||
パッケージ型式 TO-220 | ||
取付タイプ 表面 | ||
ピン数 3 | ||
最大ドレイン-ソース間抵抗Rds 0.305Ω | ||
チャンネルモード デプレッション型 | ||
最大許容損失Pd 34W | ||
動作温度 Min -55°C | ||
最大ゲートソース電圧Vgs 30V | ||
順方向電圧 Vf 1.2V | ||
標準ゲートチャージ Qg @ Vgs 63nC | ||
動作温度 Max +150°C | ||
規格 / 承認 RoHS | ||
自動車規格 AEC-Q101 | ||
Vishay EFシリーズパワーMOSFET、ドレインソース電圧850 V、ドレイン電流6.5 A - SiHA17N80AEF-GE3
このパワーMOSFETは、要求の厳しい電気および自動車用途向けに設計された高電圧スイッチングトランジスタです。スルーホールTO-220表面パッケージのNチャンネル消費デバイスとして動作し、堅牢な電圧処理と熱マージンが必要な電力変換と制御にコンパクトなソリューションを提供します。
特長：
• 高電圧用途向けの最大ドレインソース電圧: 850 V • 6.5 Aの連続ドレイン電流により、持続的な負荷処理が可能 • 0.305 Ω Rdsにより、負荷下での導通損失を最小限に抑制 • 34 Wの消費電力により、高い熱予算をサポート • 63 nC標準ゲート充電により、予測可能なスイッチング制御を実現 • ±150 °C/-55 °Cの動作範囲により、幅広い温度耐性を実現
用途
• 産業システムの高電圧DC-DCコンバータステージに最適 • インバータフロントエンドおよびパワーファクタ回路に最適 • オートメーション機器のスイッチモード電源に使用 • AEC‐Q101基準に適合する自動車用パワーエレクトロニクスに使用可能 • 定義された充電特性を必要とするゲートドライバと併用
設計時にはどのようなゲート電圧制限を遵守する必要がありますか?
このデバイスは、最大30 Vのゲートエキストリングに対応
ゲートドライブ回路がこの制限内にあることを確認し、ゲートオキサイドストレスを防止する必要があります。
信頼性の高い動作を実現するために、熱管理をどのように実装すべきですか?
34 Wの消散定格により、適切なヒートシンクをTO‐220タブに取り付け、ジャンクション温度を安全範囲内に維持するための十分なエアフローを確保します。
スイッチング損失とドライバ選択にはどのような考慮事項がありますか?
標準的な63 nCのゲート電荷を備えたドライバを選択して、必要なピーク電流を供給してシンクすることができ、スイッチング損失を管理しながら、必要な立ち上がり /立ち下がり時間を実現します。
このデバイスは自動車認定プロセスに適していますか?
車載用MOSFETのAEC‐Q101規格に準拠しているため、車載グレードのコンポーネントを必要とする設計に適しています。
設計者はどのような電気的極性とチャンネル動作を期待すべきですか?
このトランジスタはNチャンネル消費デバイスであるため、回路トポロジーは、通常オンまたは通常オフのスイッチング配置を実装する際に、そのチャンネルモードを考慮する必要があります。
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